Модель ROCKNROLLA сконструирована на основе рамы с относительно простой с конструкционной точки зрения однокулачковой под- веской заднего колеса с ходом 100 мм. Простота и всесторонность относятся к основным требованиям, предъявляемым к рамам slopestylе. Использование Plain gauge (сплошных) трубок и больших профилей из материала Al 6061 в комбинации с методом сварки TIG с последующей термической обработкой рамы является само собой разумеющимся. Качественные промышленные подшипники большего диаметра обеспечивают гладкий ход и увеличение столь необходимой боковой жесткости. Неизбежным конструкционным элементом рамы является система крепления стандарта ISCG‘05 (International Standard Chain Guide), который позволяет легко монти- ровать направляющие цепи к раме. Одновременно с этим этот стандарт увеличивает функциональность направляющей.
СИСТЕМА РЕССОРНОЙ ПОДВЕСКИ МОДЕЛЬНОГО РЯДА ROCKNROLLA Задняя шарнирная вилка связана с основной рамой с помощью одного главно- го штифта. В верхней части шарнирной вилки закреплен пружинный и амор- тизационный блок (обычно обозначаемый как амортизатор), который далее присоединен к раме. Результат кинематического анализа подвески модельно- го ряда ROCKNROLLA демонстрирует следующий график. Линия отображает зависимость передаточного отношения между амортизатором, пружинным блоком и ходом заднего колеса. Это говорит о характере рессорной подвески в процессе хода задней подвески. Как видно из графика, у подвески заднего ко- леса модели ROCKNROLLA достигнута почти линейная характеристика с не- большой прогрессивной тенденцией. Такая настройка, в комбинации с ходом заднего колеса 100 мм, обеспечивает стопроцентную активность рессорной подвески в любой ситуации во время езды. Таким образом велосипедист мо- жет в максимальной степени сосредоточиться на проведении трюков.